針對儀表板總成發(fā)泡后TPE材料氣囊框與聚氨酯發(fā)泡層不粘，氣囊爆破后儀表板氣囊區(qū)域泡沫整塊分離問題，提出如何提高氣囊框與泡沫粘結(jié)力的方法。通過試驗(yàn)驗(yàn)證，改善及解決此類問題，可以從氣囊框表面粗糙度、火焰處理方法、脫模劑方面入手火焰處理;氣囊框;聚氨醋發(fā)泡;粘結(jié)力

 

　　為適應(yīng)人們對汽車安全ri:廣泛關(guān)注的需要，聚氨酯噴涂設(shè)備越來越多的車型在乘客側(cè)配備了安全氣囊，安全氣嚨安裝在儀表板下而由氣囊框蓋住，因此姨〔囊框是汽車儀表板上重要的安全零件，隨肴我國汽車工」高壓發(fā)泡機(jī)巨的高速發(fā)展，市場的需求越來越大，儀表板也}l趨多樣化，聚氨酯發(fā)泡機(jī)人們一直追求高檔次和高質(zhì)從的汽車內(nèi)飾.軟質(zhì)儀表板已成為中高檔汽車的主流配置，軟質(zhì)儀表板中搪塑一發(fā)泡儀表板因其優(yōu)良的安全性、外觀、觸感、及紋理a'} n-致更得到人們的喜愛，安全作為zui1木的功能。是必須要保障的本義通過針對儀喪板總成發(fā)泡后TPE材料氣變框與發(fā)泡層不粘，氣囊爆破后儀表板氣成區(qū)域泡沫整塊分離，若泡沫塊飛向乘員會(huì)直接傷害乘員、這一案例分析提出如何提高氣女框與泡沫精結(jié)力的方法
 

提高發(fā)泡儀表板氣囊框與泡沫粘結(jié)力方法探究
 

　　火焰處理工藝，是指用強(qiáng)氧化焰使塑料表面氧化的過程，聚氨酯設(shè)備火焰處J助lj’用來凋整塑料的表面性質(zhì)，在高溫下使塑料表ffi丁的大分子發(fā)生氧化反應(yīng)產(chǎn)生極性基團(tuán)，主要用于提高塑料表面張力，表面張力的大小可在液體表面上畫出一個(gè)任意的而積元設(shè)此面積元每個(gè)邊長都是1.表而其他部分垂直作用在每一邊上的張力為F，于是表面張力。為:} -F/10表而張力垂直于此面積的周邊，其大小以每厘米多少達(dá)因來表示((1達(dá)因/厘米=10-3牛頓/米)因此，表而張力的量綱是MT2

 

　　為了便于發(fā)泡〔藝復(fù)合.一般要求表面的張力值達(dá)到41達(dá)因左右，而TPE、聚丙烯這利‘材料本身的表而張力值僅為引達(dá)因，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到生產(chǎn)要求，通過火焰處理技術(shù)，可以改變其表而張力，使其表而張力達(dá)到生產(chǎn)要求圖1為火焰處理的圖片_

 

　　儀表板發(fā)泡是將骨架(PP, SMA, PC/ABS等)、案氛酚半硬泡沫、表皮(PVC,TPO、丁PU'r)下者進(jìn)行復(fù)合成llt J的過程其中聚氨tiH半硬泡沫同時(shí)也作為復(fù)合過程中骨架和表皮的連接劑

 

　　和注塑儀表板相比，聚氨酯噴涂機(jī)儀表板具有彈性舒適的手感，同時(shí)能夠增強(qiáng)儀表板在碰撞時(shí)緩沖吸能的效果

 

　　聚氨醋:聚氨酚(Polyurethane)是聚姜(基甲酸酷的簡稱是指主鏈中含有一NH(CO)0一特征單元的一類高分f.這種高分子材料·廣泛用于剩l合劑涂層。低速輪胎，墊圈，車墊等工業(yè)領(lǐng)域在日常生活領(lǐng)域聚氛酚被用來制造各種池沫和塑料海綿聚氨I}}飽沫塑料具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、聲學(xué)性能、電學(xué)性能和耐化學(xué)性能加土成型方便，是其他塑料品種無法比擬的

 

　　在泡沫系統(tǒng)中，在聚氨酯發(fā)泡設(shè)備上升的過程中聚合物維持一個(gè)很低的粘度，當(dāng)泡沫達(dá)到zui大高度的時(shí)候粘度迅速上升_通過控制聚合物的%}ifi度增長可以來控制泡沫的開孔情況在_11升的抱沫體系中測定動(dòng)態(tài)的粘度是非常困難的當(dāng)泡沫開始凝膠的時(shí)候粘度就會(huì)迅速的上升開始凝膠就預(yù)示這開孔的開始反應(yīng)起陰，混合物的粘度很低，使泡沫成['c當(dāng)氣泡占有飽沫空間的74 }7c左右的時(shí)候，形成多而形的飽孔，同時(shí)池孔開始排氣當(dāng)氣泡占有泡沫空間的95-9%時(shí)候，隨養(yǎng)多聚物的凝膠粘度會(huì)快速的J幾升當(dāng)氣孔內(nèi)部的壓力繼續(xù)上升，氣孔壁將會(huì)破裂。假設(shè)氣泡開孔是從泡沫的外界開始然后到內(nèi)部二在開孔后泡沫將會(huì)迅速的熟化使產(chǎn)品可以快速脫模。